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站房屋頂以一片片的芭蕉葉為基本單元,通過中央采光帶的串聯(lián),形成極具特色的建筑形態(tài)。天窗采用對角線網(wǎng)格的鋼筋結構,以拱頂形式呈現(xiàn)并鑲嵌ETFE氣枕,使得自然光可照入候車大廳,同時減少對外部熱量的吸收。屋頂安裝了約2000平方米的太陽能電池板,可將太陽能轉化為電能為車站供電。廣州南站的房頂設計獨特,除了傳統(tǒng)的采光玻璃外還使用了高分子透光膜。每個膜單元內設一條充氣管道,氣壓不足時隨時進行補氣,以保持飽滿鼓脹的狀態(tài),形成透明的氣枕,實現(xiàn)良好的采光效果。這種氣枕膜結構同樣應用于國家游泳中心“水立方”,氣枕由高強度柔性薄膜材料ETFE和支撐體系共同構成,透光率高達95%,可減少站內日間照明強度和時間,節(jié)約照明能源。ETFE薄膜材料抗腐蝕能力強,長期處于日曬和降水環(huán)境下化學性能穩(wěn)定,使用壽命可長達15-25年,還可以構成獨特的造型,兼具環(huán)保性、經(jīng)濟性和美觀性。站房房頂氣枕膜面積約1.6萬平方米,單個膜單元面積約16平方米。白天,在日光照耀下柔軟光滑的氣枕猶如朵朵白云。負責廣州南站站房檢修維護的,廣州南高鐵房建車間職工,會定期對房頂氣枕膜進行巡檢。他們通過人工檢查和無人機巡檢結合的方式,逐個檢查氣枕是否充氣良好、有無破裂,進而根據(jù)情況檢修充氣管道,或使用備用材料修補氣枕膜。房頂為拱形結構,最高點離地面52米、最低點47米,每次檢修時行走在斜面上他們都必須格外小心。由于房頂?shù)貏莞?、冬冷夏熱,他們還需要應對不同季節(jié)溫度的考驗。除了檢修養(yǎng)護氣枕,廣州南高鐵房建車間的任務還包括檢查金屬屋面板、采光玻璃、打掃異物、清理水溝等。供稿:《人民鐵道》報業(yè)有限公司廣東記者站(廣州局集團公司融媒體中心)、廣州房建公寓段融媒體工作室文圖:李周 郭鑫 何廷昭 鄭樂英視頻:李周 郭鑫編輯:齊美華本文轉載自公眾號:中國鐵路
供稿:《人民鐵道》報業(yè)有限公司廣東記者站(廣州局集團公司融媒體中心)、廣州房建公寓段融媒體工作室
文圖:李周 郭鑫 何廷昭 鄭樂英
視頻:李周 郭鑫
編輯:齊美華
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